Reemplazo del puente de la bahía de Batemans

22 abr 2021

En marzo de 2021, el nuevo puente de la bahía de Batemans sobre el río Clyde se abrió al tráfico en ambos sentidos. Este nuevo puente reemplazará el puente levadizo de acero existente con un nuevo puente de vigas cajón segmentadas prefabricadas. La apertura del puente al tráfico ocurrió antes de lo previsto, lo que brindó la oportunidad de celebrar tanto a los lugareños como al personal.

Con la construcción del puente original en 1956, el desgaste general del puente existente ha comenzado a causar fallas estructurales y generar preocupaciones de seguridad para los lugareños; en respuesta a esto, Diseño de caja y pica fueron contratados por Juan holanda para asistir tanto en la construcción del puente nuevo como en la demolición del puente viejo.

El proyecto $274 millones construirá mejores conexiones en y alrededor de Batemans Bay para automovilistas, carga, usuarios del río, peatones y ciclistas.

“No se trata solo de ser un puente nuevo, se trata de ser un puente seguro”. - Ministro de Transporte y miembro local Andrew Constance

Construcción del nuevo puente.

John Holland contrató a CaSE & Pike Design para diseñar el sistema de apuntalamiento para garantizar la estabilidad del puente durante la construcción. El nuevo puente de Batemans Bay está construido con elementos prefabricados de hormigón, instalados desde los pilares hacia el centro de los vanos; utilizando el método de voladizo equilibrado para mejorar la sostenibilidad y la durabilidad.

El sistema desarrollado es significativo en su reducción a la simplicidad con una ruta de carga clara y elementos que son fáciles de montar, desmontar y reutilizar de nuevo en el siguiente muelle.

Demolición del puente existente.

El antiguo puente de la bahía de Batemans se abrió al tráfico en 1956. John Holland contrató a CaSE & Pike Design para evaluar el puente existente durante la demolición de un tramo a la vez, con obras temporales especiales para garantizar la integridad estructural del puente y sus cimientos durante su demolición segura.

El enfoque de CaSE fue garantizar una ruta de carga clara y suficiente solidez para una metodología adecuada. Esto se ha desarrollado en estrecha colaboración con el equipo de John Holland.

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